背景概述
汽车照明系统是指给汽车提供照明和信号的系统，是车辆在夜间和恶劣天气行驶时必不可少的电气设备，其主要用途是照亮前方的道路及发出安全信号，对汽车夜间和恶劣天气行驶安全性起着至关重要的作用。但随着LED照明在汽车应用中日益普及，凝露问题也越来越多。我们先了解一下什么是车灯凝露?车灯凝露是水汽进入车灯内部后，由于条件的变化凝结成水珠。它不仅会影响车灯的美观度，影响驾驶员的视线，还可能造成车灯电子元件的损坏。
需求分析
1.减少车灯凝露：无论汽车处于行驶还是静止状态，WERS透气膜均能可靠运行，限度地减少凝露。这一点尤为重要，因为汽车通常96%以上的时间都处于静止状态!
2.提高设计灵活性：小型化外壳和配置更紧凑的元器件需要在采用小巧、轻薄设计的同时实现更有效的透气性能。
3.提高密封完整性：保持密封完整性，使车灯性能随着时间的推移也一样可靠。无论汽车处于行驶还是静止状态，响应灵敏的持续压力平衡都可防止出现密封应力，并有助于避免密封过早失效。
4.保持性能：当车外照明设备中出现凝露时，最坏的情况并您在透镜上看到的雾气，通常是凝露可能造成隐患，它会腐蚀电气触点，降低车灯高价值电子部件的性能和可靠性，并缩短其使用寿命。
原因分析
车灯中的水分来源于哪里?经试验分析和验证有以下3大原因。
第一、通过反射镜、配光镜等塑料表面进行水分转移，主要是通过吸附，这部分占整体水分的80%以上
反射镜、配光镜等材料表面吸附着不可见的水分子，当打开车灯或者外界温度较高时，车灯内部温度上升，反射镜、配光镜等材料表面随着温度升高，会释放出这些水分子，随着空气对流，逐渐从温度高的部位湿度升高，当淋雨使得灯具配光镜温度急剧下降时，就会发生可见的雾气;当车灯关闭后或者温度下降，塑料材质的车灯就会像海绵一样吸收水分。当光源再次开启时，温度升高，塑料中释放出累积的水分。与此同时，露点的升高将导致车前大灯温度最低处形成凝露。下次关闭光源时，温度下降，塑料又将吸收水分。
第二、通过塑料表面水分转移，主要是通过吸附水分渗透，这部分占整体比率很少
外部水汽长期通过塑料不断进行扩散渗透，从而进入外壳内部。
第三、通过防水透气产品本身进行水分转移，可以理解为对流、扩散，这部分占整体比率也很少
在汽车行驶途中，或者发动机运行、车灯打开产生热量等情况下会产生压差，假如选用的防水透气产品为开放式透气方案(例如透气管或比较通透的透气帽)，水分便会通过至少2个透气孔循环至壳体外。其次，汽车无论是启动还是熄火，运动还是静止，水汽扩散都在时刻发生，从高浓度区域向低浓度区域移动来趋于平衡。空气含水量/浓度梯度、防水透气产品性能特性、防水透气产品几何结构和安装几何结构都会影响扩散的速率。
如何解决汽车车灯凝露难题
1、保护车灯外壳，以防水、昆虫、车用液体、灰尘和污物进入;
2、实现持续的水汽扩散：无论是在汽车处于停车或行驶状态下，还是在发动机舱空间严重受限的情况下，可以降低凝露产生风险，缩短凝露清除时间;
3、防水透气产品有多种几何形状可选，可满足特定车灯设计需求。
解决办法
透气管通过对流效应可在汽车行驶时有效减少凝露，但无法确保车前大灯免受灰尘、污物、沉积物或水的影响;类似透气帽的产品可提供污物等异物的有效防护，但仅提供极为有限的扩散效应，无法很好地减少凝露的产生。面对这样的情况，施柏德采用膨体聚四氟乙烯(ePTFE)材料来制造胶黏式汽车防水透气产品可以让空气和气体自由通过，因而水分能够在产生冷凝问题之前扩散掉。由于这种透气膜的孔比水滴小两万倍，因此能够防止液体及细小灰尘和微粒进入。恰当地平衡了两者——既能防止灰尘颗粒和液体进入，又能可靠有效地减少凝露。主要产品有：透气帽、灰色透气膜、蓝色透气膜等
产品功能
1).平衡敏感的电子设备内外压力差(压力补偿);
2).有效降低密闭壳体内部的雾气;
3).防水、透气、防尘;
4).可以通过自动化或者手动的方式将其固定到电子元件壳体表面。
典型应用
汽车大灯、尾灯、雾灯、转向灯
延伸阅读：可以继续查看 SST施柏德防水透气解决方案、防水透气产品列表，以及 车灯防水透气帽，这样选型时能把产品结构和应用场景一起对上。
工程选型补充
从实际使用看，这类内容更适合和设备密封、压力平衡、凝露控制一起判断。选型时建议同时核对外壳材质、安装位置、温湿循环、喷淋方向和后期维护方式，避免只看单一参数。
后续检查建议
如果设备已经出现起雾、渗水、膜面污染或透气量下降，可以先检查开孔尺寸、压合区域、密封圈状态和膜面是否被油污覆盖，然后再判断是否需要更换为施柏德对应规格的防水透气产品。